Chinese gaszegel: innovatie? 

Als je “Chinese gaszegel?” hoort, is de eerste reactie van velen in ons vakgebied scepsis. Wat kunnen ze anders bieden dan het kopiëren van beproefde westerse of Sovjet-ontwerpen? Zelf heb ik dat lang gedacht, totdat ik een jaar of vijf geleden op een van de installaties in Tatarstan een project tegenkwam. Ze hebben zojuist besloten om Chinese kleppen op de uitlaatgasleiding te installeren. En het was niet alleen een ‘sluiter’, maar een heel controlesysteem met een aanspraak op ‘intellectualiteit’. Toen begon ik erachter te komen waar de echte veranderingen zitten en waar het alleen maar marketing is.

Van kopieën tot onze eigen ontwikkelingen: evolutie van de aanpak

Voorheen, zo'n tien tot vijftien jaar geleden, volgden Chinese fabrikanten vaak het pad van reverse engineering. Ze namen bijvoorbeeld een betrouwbare Duitse schuifafsluiter, demonteerden deze, maakten hun eigen tekeningen, aangepast aan materialen en machines. Het resultaat was voorspelbaar: het apparaat leek vergelijkbaar, maar qua levensduur in een agressieve omgeving ging dezelfde dichtheid in extreme cycli van "open-gesloten" verloren. Het probleem zat niet alleen in de metalen, maar ook in de productiecultuur, toleranties en assemblage.

Maar de situatie veranderde, en snel. Het belangrijkste punt dat mij opviel is de opkomst van grote Chinese spelers met hun eigen ontwerp- en onderzoeksinstituten. Ze stopten met kopiëren, ze begonnen met tellen, modelleren en testen. Ze begonnen bijvoorbeeld actief CFD-modellering te gebruiken om de doorstroming te optimaliseren en trillingen in de klep te verminderen, wat bijna nooit eerder was gezien. Dit is een ander investeringsniveau.

Een treffend voorbeeld van deze aanpak is het bedrijfChengdu Yizhi Technologie Co.. Dit is niet zomaar een fabriek, maar een ontwerpinstituut opgericht op basis van een chemisch technologiebedrijf. Heb op hun website gekekenyzkjhx.ru— het is duidelijk dat de nadruk ligt op O&O. Het maatschappelijk kapitaal van 120 miljoen yuan is een serieuze toepassing. Ze steken er overigens niet onderuit dat ze zijn voortgekomen uit de behoefte van moederbedrijf Huaxi Technology aan betrouwbare appendages voor hun chemische processen. Dat wil zeggen dat ze de problemen van binnenuit kennen, wat altijd waardevol is.

Waar moet je zoeken naar innovatie? Niet waar je verwacht

Je verwacht een doorbraak in materialen of een fundamenteel nieuw demperontwerp. En vaak zit innovatie in de kleine dingen die samen een groot effect hebben. Bijvoorbeeld in een afdichtingssysteem. Een klassiek probleem bij gaskleppen met stof of schurende deeltjes is slijtage van de afdichtingsoppervlakken. Bij sommige modellen kozen Chinese ingenieurs voor gecombineerde oplossingen: een metalen basisafdichting plus speciaal gevormde elastomere inzetstukken, die blijven zitten als de eerstgenoemde verslijten. Geen ruimtetechnologie, maar praktisch.

Een ander punt zijn de aandrijvingen en het besturingssysteem. Hier is de vooruitgang duidelijk. Integratie van koppel-, positie- en temperatuursensoren rechtstreeks in de aandrijfbehuizing met gegevensuitvoer via een industrieel protocol is nu praktisch een standaard voor hun midden- en hoge prijssegmenten. En de kosten zijn zo "geavanceerd"? versie is vaak vergelijkbaar met de prijs van een eenvoudige Europese sluiter zonder ‘hersenen’. Voor moderne geautomatiseerde procesbesturingssystemen is dit een geschenk.

Maar er waren ook negatieve ervaringen. Ik herinner me dat ze bij een thermische elektriciteitscentrale Chinese poorten met 'slimme' poorten installeerden. voorspelling van de resterende levensduur. Het algoritme was gebaseerd op het tellen van cycli en drukvallen. Maar in werkelijkheid werd de voornaamste slijtage veroorzaakt door abnormale trillingen van naburige apparatuur, die de sensoren niet konden volgen. De voorspelling bleek optimistisch en moest eerder dan gepland worden gewijzigd. Conclusie: elke innovatie moet onder specifieke omstandigheden worden getest, en niet alleen in het laboratorium.

Veldtest: praten met metaal

Alle theorie verbleekt voor de praktijk. Het meest indicatieve geval houdt voor mij precies verband met de installatie in Tatarstan, die ik noemde. Daar was het de taak om de stroom uitlaatgassen na de wasser te blokkeren - de omgeving was vochtig, met zuurresten en de temperatuur was onstabiel. Europese analogen boden driewegoplossingen.

We hebben twee Chinezen opgezet voor het experiment.gasafdichtingglijbaantype met elektrische aandrijving. Structureel niets bovennatuurlijks, maar er waren enkele nuances. Eerst de binnencoating. Er werd niet zomaar een coating aangebracht, maar met behulp van een methode vergelijkbaar met plasmaspuiten werd een laag bijzonder resistent keramiek aangebracht. Ten tweede is het ontwerp van de geleiders voor de poort voorzien van labyrintische kanalen voor de toevoer van gezuiverde lucht, waardoor een luchtgordijn ontstaat dat voorkomt dat er schurend materiaal in de groeven terechtkomt. Het werkte.

Ze hebben ruim vier jaar gewerkt met een geplande revisiecyclus van drie jaar. Vorig jaar opengemaakt - minimale gebruikssporen. Ja, er was een probleem met de pakking van de positiesensor op een van hen, die begon te "glippen?" bij strenge vorst. Ze hebben het vervangen door een binnenlandse analoog, en dat is alles. Maar in termen van de belangrijkste functies - strakheid, bedieningskracht - zijn er geen klachten. Het zet je aan het denken.

Kosten van uitgifte en logistiek van gedachten

Het belangrijkste argument ten gunste van China zijn uiteraard de kosten. Maar niet alles is hier duidelijk. Een goedkope schuifafsluiter voor $ 2000 is hoogstwaarschijnlijk een loterij. Het kan zijn dat er geen tijd meer is, of dat het binnen zes maanden vastloopt. Het risico is hoog. Maar producten van technisch georiënteerde bedrijven als het genoemde Chengdu Yizhi Technology bevinden zich al in een ander segment. Hun prijs kan 30-40% lager zijn dan die van hun Europese tegenhanger, maar niet meerdere keren. U betaalt niet voor metaal, maar voor berekeningen, testen en vaak ook voor flexibeler maatwerk.

Maatwerk is overigens een ander verhaal. Eén project vereiste een niet-standaard flens en een verlengde as voor een specifieke installatie. De Duitse leverancier noemde een termijn van 5 maanden en een astronomische prijs. De Chinezen van hetzelfde ontwerpinstituut stuurden binnen een week vertaalde tekeningen naar ons verzoek en beloofden productie binnen 10 weken. Done in 9. Dit spreekt over de flexibiliteit van productieketens en de wens om complexe projecten aan te gaan.

Maar logistiek en service zijn hun achilleshiel. Zelfs als de fabriek het snel doet, kost verzending over zee en door de douane tijd. De aanwezigheid van magazijnen voor reserveonderdelen in de EAEU is nog steeds zeldzaam. En als er iets kapot gaat, kun je een maand tot anderhalve maand wachten op een vervangend exemplaar. Dit is voor veel sectoren van cruciaal belang. Daarom gaan hun producten vaak naar de fase van nieuwbouw of geplande wederopbouw, waarbij de deadlines van tevoren bekend zijn, en niet van dringende vervanging ‘hier en nu’.

Is dit dan een innovatie? Persoonlijk CV

Om het samen te vatten, wil ik terugkeren naar de titelvraag. Ja, in de omgevinggaskleppenEr zijn vandaag de dag innovaties uit China. Maar dit zijn geen baanbrekende ontdekkingen, maar eerder competente technische optimalisatie, actieve implementatie van moderne ontwerpmethoden (CAE, CFD) en integratie van digitale interfaces. Ze leren snel en dichten de hiaten die ze gisteren hadden.

Hun kracht ligt in hun aanpak om een ​​specifiek technologisch probleem op te lossen, waarbij ze vaak nauw samenwerken met scheikundigen en technologen, zoals het geval is bij Huaxi Technology. Dit geeft inzicht in de werkelijke bedrijfsomstandigheden. Zwakke punten zijn de voorspelbaarheid van de kwaliteit in het budgetsegment en het nog steeds zwakke servicenetwerk in onze regio.

Moeten we ze als alternatief beschouwen? Voor niet de meest kritische toepassingen, voor projecten met een duidelijk plan en, wat belangrijk is, als je een competente technische specificatie hebt en een bewezen leverancier kiest, en niet de eerste die je tegenkomt - zeker wel. Ze kopiëren niet langer alleen maar, maar bieden hun eigen, soms heel slimme, oplossingen aan. Het negeren van dit feit betekent verlies van efficiëntie en besparingen. Maar je moet naderen zonder roze bril, met een koel hoofd en een manometer in je handen.