Goedkope ionische vloeibare ontzwavelingstechnologieproducten 

Goedkope ontzwavelingstechnologie met behulp van de ionische vloeistofmethode is geen marketingslogan, maar een echte berekening, die we hebben getest in drie pilot-eenheden bij raffinaderijen in China en Kazachstan. In 2022 bracht een klant uit de regio Orenburg ons een monster dieselbrandstof met een zwavelgehalte van 840 ppm. Na 90 minuten verwerking in de ionische vloeistofreactor YZ-IL-23A daalde het gehalte tot 12 ppm – onder de Euro 5-norm. De kosten van het reagens bedroegen 17 roebel per liter brandstof. Dit is “goedkoop”: niet vanwege vereenvoudiging, maar vanwege precieze chemie.

Waarom ionische vloeistoffen de ontzwavelingskosten met 35-60% verlagen

Veel mensen verwarren ‘lage reagenskosten’ met ‘lage proceskosten’. In feite bestaan ​​besparingen uit vier factoren, en geen daarvan kan bij het ontwerpen worden genegeerd.

• Geen regeneratie: YZ-IL-23A ionische vloeistof verliest geen activiteit na 12 cycli contact met zwavelhoudende verbindingen. We hebben de extractiesnelheid van benzothiofeen in het laboratorium gemeten: 94,2% in de eerste cyclus, 93,8% in de twaalfde. Geen restauratiekosten, geen volumeverlies, geen afvalwater.
• Temperatuurbereik +20…+45 °C: er is geen verwarmingsapparatuur, stoomketels, warmtewisselaars. Het energieverbruik van een installatie met een capaciteit van 5 m³/h bedraagt ​​4,2 kWh per ton grondstof. Ter vergelijking: voor de hydrogeneringszuivering is 28–35 kWh nodig.
• Compactheid: De YZ-DSF-500-module beslaat 4,8 m² ruimte en wordt geïnstalleerd in een bestaande ruimte zonder herontwikkeling. Installatie - 3 dagen. Er zijn geen funderingen, uitlaatschachten of noodafvoersystemen nodig.
• Levensduur van reagens: onder voorbehoud van opslagomstandigheden (in een afgesloten container onder stikstof, zonder toegang tot vocht), de houdbaarheid is 36 maanden. Wij hebben de partij in november 2021 afgeleverd; in april 2024 voerde de klant een herhaalde analyse uit - de indicatoren vielen samen met die van het paspoort.

Dit is geen theorie. Dit zijn gegevens uit bewerkingslogboeken. En dit is wat echte economische voordelen oplevert, zelfs bij kleine verwerkingsvolumes.

Waar “goedkoop” verandert in “onpraktisch” - drie beperkingen die we eerlijk aangeven in de technische specificaties

Sommige klanten vragen: “Waarom zouden we geen ionische vloeistoffen gebruiken voor alle soorten brandstof?” Het antwoord is omdat chemie eerlijkheid vereist. We hebben in 2023 twee projecten stopgezet, juist vanwege de inconsistentie van de omstandigheden.

Ten eerste,hoog asfalteengehalte. Als de stookolie meer dan 4,2% asfaltenen bevat volgens GOST R 51858-2019, begint de ionische vloeistof stabiele emulsies te vormen. Wij bieden pre-ontasfaltering of een gecombineerde aanpak aan: eerst oplosmiddel, daarna ionische vloeistof.

Ten tweede,water in grondstoffen. De toegestane drempel is 0,03 gew.%. Bij 0,07% zien we een afname van de ontzwavelingsefficiëntie met 22%. Wij raden aan een voorscheidingseenheid met coalescers te installeren - dit voegt 8% toe aan de kosten van de module, maar garandeert processtabiliteit.

Ten derde,stolpunt boven +15 °C. Ionische vloeistoffen zijn gevoelig voor de viscositeit van het medium. Bij de verwerking van diesel met een hoog paraffinegehalte voegen we 0,8% YZ-FL-11-modificator toe - dit heeft geen invloed op de zwavelextractie, maar verlaagt de viscositeit met 35% bij +25 °C.

Eerlijkheid binnen grenzen is ons belangrijkste instrument van vertrouwen. Wij verkopen geen oplossingen. We selecteren ze voor een specifieke olie, een specifiek reservoir, een specifiek budget.

Hoe u het juiste product kiest: drie stappen die 120-200 duizend roebel besparen

We hebben gezien dat klanten geld verloren aan het verkeerde reagens. Eén fabriek in Basjkortostan kocht een universele ionische vloeistof ‘voor alle aardolieproducten’. Na een maand daalde de efficiëntie van 89% naar 54%. De reden is de onverenigbaarheid van het anion met mercaptanen in de AI-92-benzine.

De juiste keuze is geen catalogus, maar een diagnose:

1. Analyse van grondstoffen: Wij accepteren gratis monsters van 200 ml of meer. We bepalen het type organozwavelverbindingen (thiofenen, sulfoxiden, mercaptanen), watergehalte, dichtheid, zuurgetal. Zonder dit is elke aanbeveling een gok.
2. Selectie van compositie: We hebben 7 basisrecepten. YZ-IL-23A - voor dieselbrandstof en motoroliën. YZ-IL-17B - voor benzines met een hoog gehalte aan mercaptanen. YZ-IL-31C - voor fracties met een kookpunt boven 350 °C. De keuze hangt af van de resultaten van de analyse - niet van de prijs.
3. Pilot testen: Wij leveren 5 liter reagens en een laboratoriumbankkit. De klant voert zelf 3 reeksen tests uit met behulp van zijn eigen parameters. Pas daarna tekenen wij een leveringsovereenkomst.

Deze aanpak voegt zeven tot tien dagen toe aan de deadline, maar elimineert kostbare fouten. De gemiddelde besparing bedraagt ​​174 duizend roebel in het eerste bedrijfsjaar.

Goedkope ionische vloeistofontzwavelingstechnologieproducten zijn geen prijs, maar een balans

De prijs van het YZ-IL-23A-reagens is vanaf 490 roebel per kilogram. Maar de kosten voor het reinigen van één liter diesel bedragen 14-19 roebel. Dit is minder dan de kosten voor het vervangen van één katalysator op een wagenpark van 200 voertuigen. Dit is minder dan de boete voor het overschrijden van de maximaal toegestane concentratie zwavel in een zending. Dit is minder dan de kosten voor het repareren van pompen nadat zwavelafzettingen zijn binnengedrongen.

Chengdu Yizhi Technology Co., Ltd. is actief sinds 2013. We hebben een maatschappelijk kapitaal van 120 miljoen yuan, maar we beschouwen onszelf niet als een ‘groot bedrijf’. Wij beschouwen onszelf als partners van degenen die elke dag problemen in de productie oplossen - zonder verder oponthoud, zonder beloftes, met cijfers in de hand en testrapporten in een map.

Als u goedkope ionische vloeistofontzwavelingstechnologieproducten nodig heeft, begin dan met analyse. Stuur gewoon een voorbeeld in. De rest is ons werk.